Logística de exportação de frutos via aérea

Em geral, o frete aéreo é muito caro quando comparado com o frete marítimo. A viabilidade do frete aéreo para exportação de frutos depende da natureza perecível do produto e do seu valor no mercado de destino.

Quando o local de origem do produto tem poucos voos domésticos, a única solução passa a ser os voos de carga, os quais precisam ser ajustados com a companhia aérea com antecedência mínima de seis meses.

As aeronaves mais antigas 747 tem capacidade para 25 toneladas de frutos, ao passo que as mais modernas A380 a capacidade ventral de carga é de apenas 12 a 18 toneladas.

Os aviões da nova geração são mais econômicos no uso de combustível, entretanto, apresentam menor capacidade de carga. Nos voos domésticos não se reduz o peso de 

passageiros e sim de carga.

Os voos de carga precisam de programação e só se apresentam viáveis economicamente quando o produto tem volume e frequência de exportação, o que justifica o estabelecimento de contratos rígidos com as companhias aéreas.

Os aviões de carga possuem capacidade para 100 toneladas e trabalham com destino concreto, o que não é muito factível como parece.

Dependendo do local de produção do fruto, pode haver necessidade de uma logística bem planejada de transporte rodoviário para ajustar com a logística aérea.

Os contratos estabelecidos pelas companhias aéreas exigem um volume de carga pré-estabelecido, o que pode impactar em prejuízos para o exportador. As empresas aéreas trabalham com tarifação dinâmica, variável ou spot. Isso é complicado para o exportador, pois os supermercados trabalham com preços fixos durante o período de safra na hora de fechar os contratos de importação.